11/dez/2020 Fonte : VW Caminhões e ônibus Brasil Novo ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões entre 2021 e 2025 . Fábrica de Resende contrata mais 550 colaboradores . VWCO quer aumentar sinergias com a Navistar após sua aquisição…
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MERCADO – GOVERNO QUER IMPLEMENTAR REDUÇÃO DE FROTA DE CAMINHÕES DE CARGA
MERCADO – MAN pede agilidade ao governo
Cortes explica que a definição sobre o futuro dos trabalhadores em “layoff” vai depender, basicamente, de quatro variáveis: de quanto será o nível da atividade econômica; da retomada da confiança do consumidor; de estímulos para o setor industrial, como a manutenção do Programa de Sustentação do Investimento (PSI), do BNDES; e de como se dará a recuperação dos principais mercados importadores.
“São essas quatro variáveis que vão determinar o ritmo de produção de nossa fábrica em Resende”, disse o presidente.
O executivo, contudo, se diz otimista com o Brasil e aposta na necessidade da renovação da frota para alavancar o crescimento do setor no longo prazo. Segundo cortes, os caminhões brasileiros têm 17 anos de idade média. Nos EUA e Europa, a idade média é de oito anos.
ECÔNOMIA – Cobrança de pedágio por eixo suspenso causa descontentamento antes de publicação de portaria
A cobrança do chamado eixo suspenso de todos os caminhões que cruzam as rodovias do Estado desagradou os empresários do ramo de transportes. O preço do frete pode aumentar e grupos de caminhoneiros autônomos devem fazer protestos contra a cobrança.
ECÔNOMIA – Alckmin suspende a alta do pedágio e repassa o custo ao transporte de carga
Para manter o equilíbrio do contrato com as concessionárias, que prevê aumentos anuais, o governo pretende cobrar mais caro de caminhões e reorganizar o destino de alguns gastos.