Desde a abertura ao tráfego, em 1º de abril, já circularam pelo Rodoanel 1.066.575 veículos sendo, em média, 30% pesados e 70% leves. Desde a segunda quinzena do mês, está sendo verificado aumento do número de veículos pesados (caminhões), que durante a semana representam entre 39 e 42% do total de tráfego. Nos finais de semana, aumenta o número de veículos leves (automóveis).

Segundo dados da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET, houve redução de lentidão em 36% e aumento de velocidade em 40% na Avenida dos Bandeirantes, uma das mais prejudicadas pelo intenso tráfego de passagem de caminhões rumo ao porto de Santos. Na Marginal Pinheiros, também beneficiada pelas novas pistas da Marginal Tietê, a lentidão teve redução de 22% e o aumento de velocidade ficou em torno de 40%. Na Marginal Tietê, que em março ganhou mais três faixas de rolamento por sentido, o ganho de velocidade foi 25% e redução de lentidão de cerca de 44%.

Integração nacional

O Trecho Sul, com 61,4 km de extensão e investimento de R$ 5 bilhões, foi concluído no final de março deste ano e liberado para operação em 1º de abril. Junto com o trecho Oeste, em operação desde 2002, interliga sete das dez principais rodovias de acesso a São Paulo: Régis Bittencourt, Raposo Tavares, Castello Branco, Anhanguera, Bandeirantes, Anchieta e Imigrantes. O anel viário permite ordenar o tráfego das cargas provenientes do Sul do país com destino ao Mato Grosso do Sul e as do Centro-Oeste para o Porto de Santos e facilita o fluxo de deslocamento das zonas norte e sul da capital paulista.

Com a conclusão dos trechos Leste – em fase de licitação para construção – e o Norte, em elaboração de projeto para licenciamento ambiental, interligando as vias Dutra e Fernão Dias serão 177 quilômetros de rodovia com padrão internacional integrando o transporte de todo o país.

Fonte :
Secretaria dos Transportes do Estado de S.Pulotrecho sul rodoanel

16/04/2010,10h:15m
Caminhão com carga avaliada em R$ 80 mil é roubado

Um caminhão que transportava fumo foi roubado no início da manhã desta quinta-feira (15), próximo à Colônia Maciel. O prejuízo ficou avaliado em R$ 80 mil.

Segundo a Brigada Militar, o caminhoneiro havia saído da Colônia, no 8º Distrito, para viajar a Santa Cruz. No caminho, um Palio Weekend utilizou uma sirene portátil para chamar atenção do caminhão e pará-lo na estrada. Do automóvel, desceram quatro homens fortemente armados, que renderam os dois tripulantes do caminhão e os prenderam no porta-malas.

Com a falta do motorista da quadrilha, os assaltantes não conseguiram ligar o caminhão. Por isso, obrigaram um dos reféns a dirigir. Na altura do Passo dos Carros, uma confusão fez com que o motorista fosse posto de volta no porta-malas do Palio.

A vítima desconfia que o motorista da quadrilha tenha chegado neste meio tempo, já que, do porta-malas, ouviu o caminhão arrancar. Cerca de uma hora depois, duas motos chegaram para buscar os assaltantes, que abandonaram o Palio Weekend na estrada. Um homem que passava pelo local dirigindo um trator salvou as vítimas e acionou a Brigada Militar.

Fonte: Diário Popular

Fonte:
O Estado de São Paulo
28/5/2008

O Congresso aprovou ontem a Medida Provisória que libera a venda de bebidas no perímetro urbano das rodovias federais. Ao mesmo tempo, torna mais rigorosas as penas para os motoristas que dirigirem depois de consumir álcool, mesmo que não se envolvam em acidentes. Segundo alguns deputados, trata-se da política do “bêbado zero”. Quem for flagrado com qualquer índice de álcool no sangue estará sujeito a pagamento de multa e retenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por um ano. Se o índice estiver acima de 0,6 grama por litro de sangue, ficará sujeito a prisão de 6 meses a 3 anos.

Pelo novo texto, o motorista embriagado que se envolver em acidente com morte poderá ser processado por homicídio doloso (pena de 6 a 20 anos de prisão) e não mais por homicídio culposo com agravante, que permitia pena máxima de 6 anos. Essa mudança foi aprovada pelo Senado e mantida na Câmara dos Deputados.

Os motoristas embriagados que se recusarem a se submeter ao teste do bafômetro ou a outros exames poderão, a critério da autoridade policial, ser multados e perder a carteira de habilitação por um ano. Os que se submeterem ao teste e forem flagrados com mais de 0,6 grama serão levados à delegacia para registro da ocorrência, liberados em seguida e responderão a processo, sujeito à prisão.

Já os motoristas embriagados envolvidos em acidentes graves serão presos, sem a possibilidade de pagamento de fiança e o processo não será mais em juizado especial nem poderá ser arbitrada uma pena alternativa. Nesse rigor também estão incluídos os motoristas, mesmo sem nenhuma bebida, que atropelarem na calçada, na faixa de pedestre e no acostamento, a pessoa que estiver fazendo um pega ou racha e ainda o motorista que ultrapassar em local proibido.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, a embriaguez, aliada normalmente à imprudência, está entre as principais causas de acidentes nas rodovias. O custo dos acidentes rodoviários no Brasil chega a R$ 22 bilhões por ano, somando gastos médicos, hospitalares, de perda de renda, remoção e recuperação de veículos, administrativos, judiciais e previdenciários, conforme números divulgados ontem pelo diretor de Estudos Urbanos do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), Marcelo Piancastelli Siqueira, numa série de palestras em São Paulo.

SANÇÃO

O texto aprovado ontem vai agora à sanção do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que poderá vetar alguns trechos. O ministro interino da Justiça, Luiz Paulo Barreto Teles, informou que dará parecer favorável e Lula deve sancionar o projeto sem alterações. “Restituímos o espírito da MP 415 e atendemos o interesse público. Vai evitar muitas mortes estúpidas nas estradas”, disse.

Segundo o Ministério da Justiça, a liberação das bebidas nos trechos urbanos (que não fazia parte da proposta inicial) só atingirá 10% das estradas. A redação final referente à venda de bebidas está no meio do caminho entre a restrição total proposta pelo governo e a liberação absoluta aprovada no Senado.

O relator da MP na Câmara, Hugo Leal (PSC-RJ), aceitou três das sete emendas aprovadas no Senado, mas duas delas eram apenas ajustes na redação. A terceira foi a que facilita a abertura de processo por homicídio doloso para motoristas embriagados que causarem morte no trânsito.

“Seria incoerência se a Câmara permitisse a venda na área rural. Tiramos a proibição da área urbana porque havia um conflito com a lei de posturas dos municípios, mas não há motivo para tirar da área rural. Como há menos senadores, a venda acabou liberada na área rural. Mas 513 (deputados) pensam melhor do que 81 (senadores)”, afirmou o relator, depois de explicar os motivos para rejeitar a emenda do Senado que liberava a venda em toda extensão das rodovias federais. Os senadores argumentaram, ao liberar a venda, que os comerciantes, e não os motoristas alcoolizados, estavam sendo punidos.

A proibição da venda nas áreas rurais e urbanas ficará em vigor até a sanção da nova lei. O estabelecimento que vender bebidas na área proibida está sujeito à multa de R$ 1,5 mil. No entanto, grande número de estabelecimentos comerciais à beira das rodovias federais, dentro das cidades, tem vendido bebidas, graças a liminares obtidas na Justiça. Caberá a cada município deixar claro o limite do perímetro urbano, além do qual a venda de bebidas alcoólicas continuará proibida.