Os modelos Iveco serão utilizados em diversas operações, desde o transporte de veículos apreendidos pela Polícia Rodoviária Federal, compactação de lixo para a Secretaria de Limpeza Pública, transporte de caçamba de entulhos para utilização do Exército, condução de pacientes para a Secretária de Saúde mineira, transporte de peixes para a Secretaria Especial de Aquicultura e Pesca, além de serviços de resgate ao Corpo de Bombeiros de Minas Gerais.

Em 2008 a Iveco realizou a venda de 700 veículos ao governo. O montante corresponde a 7% das vendas totais da montadora no período. Para 2009 a previsão de vendas da marca Iveco ao governo é de 1,5mil unidades.

Para Davi Mondin, gerente de vendas a governo da montadora, a previsão positiva baseia-se nos novos contratos e na nova linha de produtos que tornou a empresa mais competitiva no mercado brasileiro. “Além disso, nenhuma outra montadora conseguiu acelerar sua produção e avançar sua presença com a inauguração de mais de uma concessionária por mês no Brasil como a Iveco”.

A montadora também participa de licitação para a entrega de mais 232 veículos a Cemig – Companhia Energética de Minas Gerais – que abriu edital para locação de aproximadamente 1.100 veículos, apresentando como referência os veículos comerciais leves da família Iveco Daily.

Iveco

A Iveco projeta, produz e vende uma ampla gama de caminhões leves, médios e pesados, ônibus, veículos comerciais para aplicações militares, fora de estrada, bombeiros, defesa civil e etc. A Iveco emprega mais de 28.000 pessoas e possui 27 fábricas em 16 países do mundo, além de cinco centros de pesquisa e desenvolvimento.  Além da Europa, a empresa opera na China, Rússia, Austrália, Brasil, Argentina e África do Sul. Mais de 6.000 mil concessionárias e pontos de serviços distribuídos em 100 países, garantem suporte técnico onde quer que um produto Iveco esteja em serviço.

Fonte: MM EDITORIAL
Marta de Souza
Fernanda Chiossi

IVECO DÁ INÍCIO AO TRAKKER ROAD SHOW

Primeiras apresentações do Iveco Trakker a clientes acontecem no pólo canavieiro do Estado de São Paulo

Ação faz parte de um plano comercial da Iveco para alcançar 10% de market share até 2009

A partir dessa semana a equipe de engenheiros Iveco em conjunto com profissionais da rede de concessionárias da marca estarão envolvidos, ate o final deste ano nas apresentações do seu mais recente lançamento, o caminhão off road Iveco Trakker, para clientes, jornalistas e consultores do segmento canavieiro do Estado de São Paulo. Batizada de “Trakker Road Show” a ação faz parte de um plano comercial agressivo da montadora para alcançar 10% de market share até o fim de 2009.

Segundo Ciro Costa Dabés, engenheiro de vendas Iveco, o segmento canavieiro será o primeiro alvo da ação de marketing desenvolvida para o Iveco Trakker, que está programada para acontecer até o final de 2009, alcançando vários outros públicos do Brasil.

O principal objetivo do evento “Trakker Road Show” é mostrar aos convidados que a montadora agora possui uma gama de produtos para o mercado off road produzida no Brasil, com baixo custo operacional e alta robustez.

Para clientes do segmento canavieiro, o caminhão está disponível na versão cavalo mecânico 6×4 para tracionar composições do tipo rodotrem e versão plataforma 6×4, com entre-eixos de 4.500mm para composições do tipo treminhão.

Tudo isso, aliado a um serviço de pós-venda diferenciado, com atendimento ágil, seja na assistência técnica, seja na disponibilidade de peças de reposição. Esse serviço único e exclusivo chamado Tele-Serviço acelera as operações de manutenção dos modelos Iveco Trakker. “Uma vez na concessionária, um técnico de serviço conecta um laptop a centralina (espécie de computador de bordo acoplado ao motor) do caminhão e transmite, via web, as informações disponíveis a central de atendimento Iveco, em Sete Lagoas, MG. O diagnóstico é feito a distância, indicando os reparos que podem ser feitos imediatamente no local.

O cliente ainda conta com outros serviços especiais, como um gerente regional de serviços da Iveco dedicado ao atendimento d e grandes frotas ou uma equipe residente de mecânicos para frotas, concentradas em um mesmo local de operação”, explica Maurício Gouveia, diretor de pós-venda Iveco Latin America.

Os primeiros clientes a acompanhar o “Trakker Road Show”, evento com apresentação técnica e visual do caminhão Iveco Trakker, são usineiros dos municípios de Ribeirão Preto (11/11), São José do Rio Preto (13/11), Araçatuba (18/11), Assis (19/11) e Jaú (25/11). A expectativa dos organizadores e concessionários Iveco nos municípios citados é de reunir 250 a 350 pessoas por evento.

CONCESSIONÁRIA ITAVEMA REALIZA PRIMEIRO TRAKKER ROAD SHOW

A equipe de 35 profissionais da concessionária Iveco Itavema Trucks recebeu ontem, às 20h, no Complexo Espaço Golf, em Ribeirão Preto, SP, público de 300 pessoas, entre proprietários e diretores de usinas de açúcar e álcool da região, no evento Trakker Road Show. Mídia especializada em agronegócio também foi convidada.

A programação do evento foi dividida na apresentação técnica do caminhão Iveco Trakker pelo engenheiro Ciro Costa Dabés da Iveco, na palestra do professor Antônio Vicente Golfeto, consultor de Usinas sobre o tema “Álcool Perspectivas do Mercado Nacional e Internacional”, bem como apresentação visual do caminhão a clientes e jornalistas.

Para o evento o caminhão Iveco Trakker recebeu implemento adaptado para operações de transporte de cana seca.

“Com o Trakker Road Show temos a oportunidade de mostrar aos nossos clientes que a partir de agora a Iveco possui veículos para o segmento canavieiro fabricados no Brasil. O mercado para o Iveco Trakker aqui é muito promissor. Só em nossa área de atuação há mais de 78 usinas, entre as quais Santa Cruz, Zanin, Maringá, Ipiranga, Santa Fé, São Martinho”, diz Anderson de Oliveira Plaça, coordenador de vendas da concessionária Itavema.

Seis meses após ser inaugurada a Itavema Trucks, primeira concessionária de caminhões Iveco do Grupo Itavema – maior conjunto de concessionárias multimarcas da América Latina, a revenda já comercializou 133 veículos. “Com o lançamento dos caminhões Iveco Trakker temos a expectativa de crescer 30% na região.

A parceria com a Iveco é tão certa que abriremos em março e abril do ano que vem mais duas concessionárias na região: uma em Araraquara e outra em Bauru”, completa Plaça.

A área de abrangência da Itavema Trucks compreende as cidades de São Carlos, Franca, Matão, Batatais, Jaboticabal, Sertãozinho, Barretos e Taquaritinga. Para atender amplamente as demandas de transportes da região – formadas principalmente por veículos médios e pesados, a unidade tem uma área total de 7mil m2. Além de comercializar produtos novos e seminovos da marca, oferece ao cliente uma ampla estrutura de serviços e de assistência técnica.

Iveco

A Iveco projeta, produz e vende uma ampla gama de caminhões leves, médios e pesados, ônibus, veículos comerciais para aplicações militares, fora de estrada, bombeiros, defesa civil e etc. Emprega mais de 28.000 pessoas e possui 27 fábricas em 16 países do mundo, além de cinco centros de pesquisa e desenvolvimento. Além da Europa, a empresa opera na China, Rússia, Austrália, Brasil, Argentina e África do Sul. Mais de 6.000 mil concessionárias e pontos de serviços distribuídos em 100 países garantem suporte técnico onde quer que um produto Iveco esteja em serviço.

Fonte:  IVECO TRUCKS
MM Editorial

Estrutura de robustez excepcional e motor Cursor 13 resultam em baixo custo operacional e grande disponibilidade de utilização

Modelo chega nas versões plataforma e cavalo-mecânico, com tração 6×4. Novas configurações estão previstas para 2009

Nova cabine traz linhas derivadas do Iveco Stralis e pára-choque preto, de aço tri-partido, compondo imagem marcante e agressiva

Clientes contarão com exclusivo “Tele-Serviço”, o diagnóstico feito à distância que acelera as operações de manutenção

Produzido em Sete Lagoas (MG), com alto índice de conteúdo local, novo Iveco TRAKKER poderá ser adquirido com FINAME

A Iveco, a marca de caminhões que mais cresce no Brasil, apresenta ao mercado brasileiro o novo Iveco TRAKKER, o caminhão extra-pesado verdadeiramente nascido com a robustez necessária para enfrentar o trabalho fora-de-estrada e que também executa com competência operações em estradas asfaltadas.

“O novo Iveco TRAKKER tem DNA de um genuíno off-road, sendo um dos mais bem-sucedidos caminhões de seu tipo no mercado mundial”, informa Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America. Desde seu lançamento, em outubro de 2004, o Iveco TRAKKER já soma 50.000 unidades vendidas em mais de 100 países. Somente em 2007, foram 16.800 unidades. De janeiro a setembro de 2008, o Iveco TRAKKER vendeu 13.800 unidades no mundo.

Com ele, a Iveco ingressa definitivamente num importante segmento do mercado de caminhões do Brasil, o off-road, que representa cerca de 8% das vendas dos caminhões extra-pesados. “Neste seleto ambiente, onde resistência e produtividade são fundamentais, o novo Iveco TRAKKER será a melhor opção, especialmente para os serviços de transporte requeridos em setores como os de cana-de-açúcar, mineração, construção e indústria da madeira e celulose”, indica Mazzu.

Inicialmente oferecido na configuração 6×4, nas versões plataforma e cavalo-mecânico, o novo modelo chega ao mercado perfeitamente adaptado às condições de uso no Brasil e na América Latina. Este trabalho foi desenvolvido em 10 meses e 9.000 horas de engenharia no Centro de Desenvolvimento de Produtos da Iveco em Sete Lagoas (MG), a partir de extensivos testes de campo com clientes brasileiros e argentinos, que determinaram adequações do produto às condições de uso locais.

A marcante novidade do novo Iveco TRAKKER é o design da cabine, que repete as linhas do Iveco Stralis, o caminhão extra-pesado rodoviário da Iveco que multiplicou por três as vendas da marca naquele segmento. Do Iveco Stralis vem, também, o motor Iveco Cursor 13, hoje uma referência no mercado brasileiro em termos de economia de combustível, baixo custo de manutenção e durabilidade.

O novo Iveco TRAKKER começa a ser produzido a partir de janeiro de 2009 na nova fábrica de caminhões pesados que está sendo erguida no Centro Industrial Integrado da Iveco em Sete Lagoas (MG). Componentes como chassis, motor, caixa de câmbio e outros serão fabricados no Brasil.

Com isso, o modelo poderá ser adquirido na modalidade FINAME, um fundamental fator de competitividade para os veículos vendidos neste segmento, ao qual o modelo anterior não tinha acesso, por ser importado da Argentina.

“NASCIDO OFF & ROAD”

Diferente de outros caminhões do setor, que são derivados de versões rodoviárias, o novo Iveco TRAKKER é resultado de um projeto específico criado para atender às duras exigências das operações off-road. “Ele não é uma adaptação de veículo estradeiro: ele é um verdadeiro fora-de-estrada, imbatível neste meio, e também atende as características de aplicação rodoviária”, explica Renato Mastrobuono, diretor de desenvolvimento de Produto da Iveco Latin America.

“Seu chassi é super-robusto, com longarinas de aço especial com 10 mm de espessura e perfil mais alto – e, portanto, muito mais rígido – que os utilizados em versões estradeiras”, exemplifica Mastrobuono.

Os eixos traseiros têm a marca Iveco e são de ferro fundido, com redução nos cubos. Cada um deles tem capacidade para 16 toneladas de PBT. O eixo dianteiro tem capacidade técnica para 9 toneladas, resultando em grande resistência, maior estabilidade do conjunto e segurança na operação. Trata-se, de fato, de um projeto especial para suportar as demandas do trabalho pesado, uma realidade sobre a qual a engenharia da Iveco acumula imenso know-how.

O modelo traz também pára-choque dianteiro em aço tri-partido, ideal para as difíceis condições fora-de-estrada, mais resistente, resultando em menor custo operacional.

A suspensão da cabine é de 4 pontos, com molas helicoidais que trazem maior conforto para o motorista e durabilidade máxima do conjunto, quando comparada a uma suspensão a ar. “O veículo é dimensionado para vencer as condições extremas do piso, com grande vão livre inferior e maior ângulo de ataque”, comenta Luciano Cafure, gerente da plataforma Veículos Pesados da Iveco. “Literalmente, o novo Iveco TRAKKER passa por cima de qualquer obstáculo ou irregularidade na operação fora de estrada”.

São características como estas que fazem do novo Iveco TRAKKER um veículo de excepcional robustez e com elevada disponibilidade de utilização, isto é, menor tempo entre paradas técnicas de manutenção, maior tempo útil de uso do produto. O resultado é a maior produtividade.

Ao mesmo tempo, o novo Iveco TRAKKER possui características de dirigibilidade, estabilidade e conforto que permitem ao modelo um comportamento exemplar nas estradas asfaltadas, colocando-o como uma opção superior para operações mistas on e off-road. Isso é garantido pela suspensão em tanden, com molas semi-elípticas na dianteira e traseira, com amortecedores telescópicos, conjunto calibrado para o perfeito compromisso na estrada e em terrenos difíceis.

O DNA off-road e essa dualidade de utilização são os diferenciais do novo Iveco TRAKKER e serão destacados na campanha publicitária do modelo, que tem como slogan a frase: “Nascido Off & Road”. As peças serão lançadas ainda em outubro e a programação inclui revistas especializadas e outras mídias impressas e eletrônicas.

MOTOR CURSOR 13: ECONOMIA E DURABILIDADE

Outra vantagem mecânica do novo modelo é seu motor, o moderno e já consagrado Iveco Cursor 13, o mais econômico de sua categoria, com 12,8 litros, seis cilindros, quatro válvulas por cilindro e gerenciamento eletrônico. Ele é oferecido em duas versões de potência, 380cv e 420 cv, com 1.800 Nm e 1.900 Nm de torque respectivamente, disponíveis em ampla faixa de utilização. Já sai de fábrica homologado para rodar com o B5.

Um dos mais modernos propulsores diesel para veículos comerciais em produção hoje no mundo, o Iveco Cursor 13 é, no Brasil, certificado para a norma Euro 3 (em vigor), mas já é preparado para futuras e mais restritivas normativas. Na Europa, por exemplo, onde o diesel disponível permite a adoção de limites mais severos para a emissão de poluentes, o Cursor 13 já é vendido dentro da norma Euro 5.

No novo Iveco TRAKKER o motor vem acoplado à caixa de câmbio ZF 16S-2280 TO, uma combinação plenamente aprovada pelo mercado, já que é a mesma utilizada no Iveco Stralis, que proporciona alta performance na operação com fácil e confortável condução e excelentes resultados operacionais. Parte deste conjunto, e outro importante diferencial competitivo do novo Iveco TRAKKER, o eixo traseiro Iveco 453291 é disponível com três relações de redução, cada uma delas apropriada para situações específicas de utilização do caminhão.

Os freios são a ar nas seis rodas, tipo S-Cam, com circuitos independentes (dianteiro e traseiro), solução característica para este tipo de veículo. O sistema conta ainda com o eficiente freio motor ITB Iveco Turbo Brake, com acionamento optativo por meio de chave seletora no painel.

Os pneus de série são do tipo 11.00R22, mistos off-road com câmara. Opcionalmente, o novo Iveco TRAKKER pode vir com pneus 295/80R22.5, mistos off-road sem câmara.

NOVA CABINE: BELEZA E FUNCIONALIDADE

O novo Iveco TRAKKER traz como mais evidente destaque a nova cabine, com linhas derivadas do Iveco Stralis, lançado no Brasil em outubro de 2007, com grande sucesso. Comparado ao modelo anterior, são muitos os sinais de renovação, como a nova grade frontal, com sulcos mais largos e profundos e que incorpora o novo e imponente logotipo tridimensional e metalizado Iveco, que reforça a imagem de robustez do modelo.

A mudança de posição do logotipo abre mais espaço para a aplicação da marca dos clientes. Novos e maiores espelhos retrovisores são um importante aspecto de segurança. Vidros verdes são de série. São novos os aerofólios laterais e o pára-sol. A cabine é oferecida na versão teto baixo, a mais apropriada para a utilização neste segmento.

A cabine conta com barra estabilizadora e suspensão com quatro pontos de apoio, o que contribui para suavizar movimentos e melhora o conforto geral do motorista e passageiro. Dentro, os bancos têm nova padronização e o banco do motorista possui suspensão pneumática de série, o que também garante mais conforto. O volante pode ser regulado na altura e no alcance. O climatizador de ar é de série e o ar condicionado é opcional.

O painel tem desenho funcional, com superfícies planas e de fácil limpeza e manutenção. Essa opção foi adotada depois de consultas junto a clientes e também com base na realidade de operação dos caminhões fora-de-estrada, cujo dia-a-dia é dominado pela poeira, a umidade e a lama. Além de mais prático, este painel também contribui para a favorável equação do custo-benefício que o novo Iveco TRAKKER oferece aos operadores.

TRÊS VERSÕES NA ESPECIFICAÇÃO 6X4

Inicialmente, o novo Iveco TRAKKER chega ao mercado em três configurações, todas com tração 6×4. Uma delas é o cavalo-mecânico com motor de 420cv e capacidade máxima de tração (CMT) de 172 toneladas. As outras duas são veículos plataforma, uma com motor de 380cv e outra com a opção dos 420cv. Para as aplicações do caminhão plataforma na cana-de-açúcar, madeira, mineração e construção, há duas opções de entre eixos de 3.500 mm ou 4.500 mm. Em ambos os casos, o PBT técnico do produto é de 41 toneladas.

Os modelos seguem a denominação tradicional Iveco, assim definidas

Cavalo: TRAKKER 720T42T

Plataforma: TRAKKER 380T38

TRAKKER 380T42

A configuração 6×4 representa hoje por volta de 65% do mercado total de caminhões extra-pesados off-road. Além disso, esta versão é a mais apropriada para o trabalho em canaviais, um dos mais dinâmicos setores da economia brasileira e que hoje comanda substanciais 60% das encomendas de veículos deste segmento.

“Nas atuais configurações, o novo Iveco TRAKKER é um veículo perfeito para receber implementos como basculante, bi-trem e tri-trem florestal, rodotrem canavieiro, entre outros”, enumera Luciano Cafure.

Dentro de sua filosofia de oferecer a maior e mais completa gama de produtos ao transportador brasileiro, a Iveco confirma que estão previstas novas opções do Iveco TRAKKER, que serão lançadas ao longo de 2009. Uma destas será a versão 8×4, utilizada pelo segmento de mineração e construção pesada, um modelo de enorme sucesso hoje nos diversos mercados europeus.

EXCLUSIVO TELE-SERVIÇO

Os caminhões utilizados em atividades off-road exigem um serviço de pós-venda especial, muitas vezes realizado no local de utilização do veículo. “Para este cliente o ideal é o serviço rápido, que garanta um alto índice de utilização do produto”, analisa Maurício Gouveia, diretor de Customer Service da Iveco. “Por isso criamos o Tele-Serviço, que acelera as operações de manutenção”.

Acionada a concessionária, um técnico de serviço vai ao local de atendimento, conecta um lap-top à centralina do caminhão e transmite (via web) as informações disponíveis à Central de Atendimento Iveco, em Sete Lagoas (MG). “O diagnóstico é feito à distância, indicando os reparos que podem ser feitos imediatamente no local, especialmente aqueles ligados ao gerenciamento do motor, parte elétrica e mecatrônica”, exemplifica Gouveia.

O cliente do novo Iveco TRAKKER ainda pode contar com outros serviços especiais, como um Gerente Regional de Serviços da montadora dedicado ao atendimento de grandes frotas ou uma equipe residente de mecânicos para grandes frotas concentradas em um mesmo local de operação.

O serviço de pós-venda da Iveco inclui, ainda, o Assistance Non Stop (serviço 24 horas, 365 dias por ano), o Win Delivery (entrega da peças 24 horas), Entrega Técnica Personalizada e Top Driver (treinamento de condução econômica), entre outros. “Todos os serviços prestados são avaliados mensalmente pela montadora, o que permite a contínua melhoria de nosso atendimento”, diz Gouveia.

FINAME

O lançamento do novo Iveco TRAKKER no Brasil vem precedido de um grande trabalho de adaptação deste veículo às condições brasileiras de utilização.

O modelo foi objeto de um intenso programa de testes junto a clientes-chave no Brasil, realizado a partir de 2006 especialmente no setor de cana-de-açúcar. “Realizamos testes em reais condições de uso na Usina São Martinho, de Ribeirão Preto (SP), dos quais o modelo saiu com excelente avaliação em termos de consumo, confiabilidade e operação”, relata Cafure.

A partir desses testes, diversas modificações, grandes e pequenas, foram realizadas no modelo (descritas acima) enquanto, em paralelo, desenvolveu-se o programa de nacionalização do mesmo.

O novo Iveco TRAKKER começa a ser produzido na nova fábrica de caminhões pesados, que será inaugurada em janeiro de 2009 no Complexo Industrial Integrado da Iveco em Sete Lagoas (MG), e atenderá aos requisitos do BNDES para ser adquirido na modalidade FINAME.

Com isso, o novo Iveco TRAKKER chega em condições iguais de competitividade com os concorrentes produzidos no País.

O novo Iveco TRAKKER também será produzido na fábrica da Iveco em Córdoba, na Argentina, para atender ao mercado argentino e de outros países da América do Sul.

“O novo Iveco TRAKKER é mais um produto que traz a força mundial da Iveco, constituindo-se em importante reforço na linha de produtos da empresa no mercado brasileiro e latino americano, colocando a Iveco como uma marca forte e moderna, preparada para a nova realidade do transporte na América Latina”, conclui Marco Mazzu, presidente da Iveco.

Nivaldo Ferreira